逾5000私宅家庭申请乐龄易津贴 市建局为受保留老宅发布操作指南

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乐龄易计划自今年4月推展到私人住宅,迄今已有超过5000个符合条件的私宅家庭申请津贴,为住家安装亲乐龄设施,让家中年长者住得更安全舒适。

乐龄易计划(Enhancement for Active Seniors,简称EASE)于2012年推出,起初只供组屋居民申请。计划在2018年和2024年两度优化,增添更多无障碍项目。

国家发展部今年2月宣布扩大这项计划,把覆盖范围延伸至私人住宅,让更多年长公民获益。符合条件的私宅家庭至少有8万个,他们可向当局申请1200元津贴,抵消装置亲乐龄设施75%的工程费。

国家发展部答复《联合早报》询问时透露,4月至8月底的五个月内,申请乐龄易计划(私宅)津贴的私宅家庭已超过5000个。

市建局针对受保留建筑整理安装指南

翡翠山路第59号排屋私宅(右起第二栋蓝色木窗住宅)2024年11月获市区重建局颁发历史建筑修复保育工程奖。像翡翠山这类展现土生华人建筑风格的受保留排屋私宅,如要安装乐龄易无障碍设施,须依循市建局发布的相关指南,确保建筑的历史特色不被破坏。(档案照片)

可申请乐龄易计划津贴的私宅也包括一些受保留店屋和排屋。为了确保这些建筑的历史特色不被破坏,市区重建局整理了操作指南,提醒屋主和工程承包商在增设亲乐龄设施时须注意的事项。

乐龄易计划指定的部分亲乐龄设施,例如在大门出入口单级台阶安装斜坡道,及在墙面安装扶手,如处理不当,可能有损受保留建筑的历史特色。

操作指南针对这类设施,展示各种例子和图示,说明如何恰当安装。例如建筑正门若有中式围栏门(pintu pagar),扶手安装后不可阻碍围栏门向外打开,只可安装在围栏门和大门门框之间(见附图)。

中式围栏门是一种镂空雕花的护栏式矮木门,具通风功能,也能保护屋内人的隐私,是新马一带土生华人建筑及南洋老房子的标志性设计。

私宅属受保留建筑,大门外还有中式围栏矮木门,要怎么安装扶手才恰当?根据市区重建局推出的私宅乐龄易操作指南,扶手不可直接安装在矮木门上,或者木门外的墙上(红色区域),以免木门无法向外打开;应把扶手安装在矮木门与大门门框之间(绿色区域)。大门出入口单级台阶也可安装斜坡道,但须以螺栓固定在台阶上(黄色区域)。(取自市区重建局操作指南)

延伸阅读

乐龄易计划扩大 私宅装置护老设施可享津贴达1200元

所有居住在私人房地产、且有至少一名年长者的新加坡公民家庭,均有资格参与乐龄易计划(Enhancement for Active Seniors,简称EASE)。(档案照片)

逾8万私宅家庭可申请乐龄易计划津贴

布莱德景公寓的农历新年午餐庆祝活动上有小型展览,让居民了解可从乐龄易计划(私宅)中挑选的亲乐龄设施。一个例子是折叠式扶手,可安装在马桶旁,有需要时才放下,用不着时推高靠墙,不占空间。(李冠卫摄)

另外,如果考虑在大门外安装斜坡道,而门外正好是五脚基似的公共走廊,地面上铺的是彩绘花砖或赤陶砖,应选择可拆卸的斜坡道,要用时才装上,否则须收起。屋主不可在地砖上钻洞固定斜坡道,须以螺栓固定在入口处的台阶上(见附图)。

部分受保留店屋和排屋的门外是五脚基似的公共走廊,地面上铺的是赤陶砖(上)或彩绘花砖(下)。这类建筑如要在入门处安装斜坡道,应选择可拆卸的斜坡道,要用到时才安装,短暂遮盖部分地砖(黄色区域)。屋主不可在地砖上钻洞固定斜坡道,只能以螺栓把斜坡道固定在入口处的台阶上。不用时,斜坡道应收起。(取自市区重建局操作指南)

市建局告诉《联合早报》,在受保护建筑内安装乐龄易计划所列的无障碍设施,一般无须申请批准,屋主可参考操作指南自行处理。“原则是,安装工程应避开建筑或装饰的重点特征,像是装饰华丽的瓷砖、装饰浮雕板(decorative relief panels)、墙绘,及具怀旧风格的门窗。”

如果考虑安装的设施可能破坏建筑历史特色,屋主应咨询市建局,再与当局共同探讨合适的解决方案。

当局若发现安装的设施遮挡或损坏建筑或装饰的重点特征,可要求屋主拆除并修复。

无障碍需求与建筑历史特色须谨慎平衡

建筑古迹修复顾问公司Studio Lapis的顾问钱佳杏受访时说,修复或翻新受保留建筑时,如需一并安装亲乐龄设施,就务必在满足无障碍需求与保留重要建筑与历史特色之间,谨慎求取平衡。修复顾问可能需要更多时间来评估建筑的历史价值、确认有哪些限制与条规,再制定出能最大限度减少影响的方案。

她指出,一些受保留建筑的某些建筑结构或原有设计,可能使乐龄易计划下制定的标准设施难以安装。比如正门台阶、历史悠久的楼梯、地面铺装、墙面装饰等,或难以增设斜坡道、扶手、扶手栏杆等亲乐龄设施,不像在现代建筑里安装那么简单。

不过,通过专业咨询与精心设计,仍可找到解决方法,例如特别设计的斜坡道、替代固定方法、采用独立式或侵入性最低的安装法等。

钱佳杏说:“无障碍通行需求与历史保护,不应被视为相互冲突的目标。只要有合理规划、技术评估与精心设计,我们可在改善无障碍通行条件的同时,继续保护新加坡历史建筑的建筑与文化特色。”